船用泵细说泵机械行业

同时，产品与国家提出的节能减排以及国际海事会法规要求相一致，属于“绿色产品”，与世界上低速柴油机专利商瓦锡兰公司进行后处理装置合作后，柴油机的废气下降了80%，产品拥有很强的生命力。
　　
　　6托架：传动轴安装在托架中的两个动弹轴承之间，可承受大的扭矩，通过弹性联轴器与驱动装置连接。
　　
　　3传动系统：传动轴通过两头带万向节的联接轴将动力传递给转子，万向节由橡胶护套包覆，保证内部的润滑。压出管、定子和吸入管通过拉杆连成一体，吸入管具有较大的过流面积。
　　
　　4轴封：尺度设计是耐磨、可双向旋转的单端面机械密封，设有一可进行更换的密封箱，根据需要可选择填料密封或机械密封而不影响泵的尺寸。
　　

MEH系列双三头单螺杆泵在常规的单螺杆泵基础上有重大突破：为适应盐水泵中较高的氯离子含量和泥浆泵中较大的颗粒含量，及介质的磨蚀性，我公司选用了新型的材料组合，保证了耐侵蚀性和耐磨性。

　　双三头单螺杆的推出，得到了船舶设计师们的推广及好评，一改以前泥浆泵方案选用离心泵或者柱塞泵的纠结题目，选用单螺杆新方案，看重单螺杆泵自身较强的自吸能力、使用寿命长的长处，既节省了管路布置又延长了设备的使用寿命，从而降低用度。
　　
　　2定子：定子为三头内螺旋型面。
　　
　　1转子：用普通材料以及特殊材料制成,具有耐磨及防侵蚀性。

近两年，受经济形势影响，全球造船业呈低迷态势，一些造船企业在船型制造、价格要求等方面有了新的变化，有的船体不断缩小，价格趋低，这对船的主机体积也提出了一定要求。这种新产品的科技含量更高、出产难度更大。此后，该产品有4台出口到克罗地亚的主机厂，6台被应用到海内的船舶主机上。与常规单头单螺杆泵不同，MEH多头单螺杆泵的转子为具有椭圆截面的双头外螺旋型面，经由表面硬化，可适应恶劣工况，延长泵的使用寿命。在公司总经理隋军的带领下，公司成立了一支研发步队，并与上海交大、重庆大学、哈尔滨工程学院等高校开展产学研合作。
　　
　　5泵的吸入管和压出管：进出口按DIN尺度即国际尺度设计，易于流体进出的法兰形式或螺纹形式。经由一年多的设计研究、出产制造以及测试改进，终于出产出了全球首台小型电控智能柴油机。据先容，将来，这种核心部件可以应用于内河、近海的船只上，市场特别大。在现场使用中，也得到了船东及业主的认可好评。公司成立由“一把手”为组长的技术立异领导小组，并创造良好前提引进行业技术人才，目前公司拥有27人的研发步队，其中，博士3名、硕士7名，同时，每年投入研发资金800万元加快技术立异步伐。定子材料橡胶在钢管内成形,两端有包覆的橡胶，天然形成密封，不需要额外的O型圈或者橡胶垫片，使其与吸入管和压出管之间密封可靠，并保证定子壳体不受侵蚀。
。定子内腔有不同性质的橡胶材料，实现不同介质的输送。 

　　2010年5月，江锦机械公司根据主机厂的要求研发小缸径燃油喷射系统。作为出产智能柴油机主机上的供油单元、共轨单元的企业，江锦机械公司加强科技立异，研发出产制造符合市场需求的新产品。轴系由普通材料以及特殊材料制成，强度高、寿命长、传动不乱性好。
随着科技的发展泵机械行业也会越来越高端.