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船用泵在排水是注意的问题 |
发表日期：2014/10/23 已经有1713位读者读过此文 |
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船用泵在船舶行驶过程中是一个比较重要的一个组成部分和重要的分支部。对于一些重要的组成部分，我们都是很注意的，因为稍不注意可能就会出现危险或者一些我们意想不到的事情出现，为了避免这些事情的发生我们还是在行使前做好一定的检查工作和检查的程序。
目前，我国规模化、专业化、系列化的现代造船模式已初步形成，具备了建造除豪华邮轮以外所有船型船舶的能力。海工装备产品基本覆盖了从近海到深海的所有种类，船舶配套产品门类齐全，锚链、螺旋桨、船用泵等产品品牌已有一定的国际影响力。中国船舶（600150）企业生产的我国首制1万标箱超大型集装箱船、30万吨超大型油轮、40万吨超大型矿砂船、7.55万吨冰区加强型巴拿马散货船，以及全球首艘按共同结构规范标准制造的15.6万吨苏伊士型原油轮，都在全球市场占有非常高的市场份额。
造船大省江苏最近发布的统计数据显示，江苏省规模以上船舶企业共有465家，其中船用配套企业225家，初步建立起从研发、设计到造船、修船、配套、拆船的门类齐全的船舶产业体系。尽管江苏船舶产业规模在全国“三分天下有其一”，但核心技术储备少，设计研发能力弱，70%的核心零部件和关键配套设备需要进口，配套产业发展相对滞后。
江苏都如此，全国的情况也不会好到哪去。一直以来，“造壳”被认为是中国造船业的一个真实写照。如何迎难而上，赢得突破？
加快技术创新是核心要义。在江苏，船舶行业已建立3家国家级工程中心、34家省级企业技术中心(研发机构)，初步形成了集研发、试验评估、成果转化和产业化为一体的技术创新体系。造船企业还与上海交通大学、江苏科技大学等国内知名高校和科研院所建立全方位产学研合作关系，开展共性技术、关键技术、前沿技术联合攻关。
业内人士认为，中国船舶配套产业要实现突围，首先要选择一些有比较优势、当前市场前景好的领域切入。江苏苏南重工集团依托产业优势，加大技术开发力度，成为国内惟一一家专业生产大功率小规格船用低速柴油机曲轴的厂商，今年上半年的曲轴接单总额已近100套，是去年全年生产总量的5倍，产品价格也在去年基础上平均提升了5%-10%左右。
2006年，苏南重工引进1250吨和2500吨级锻造油压机两条生产线，具备了25吨以下船用锻件的生产能力。2007年又投入5亿元成立苏州恒鼎船舶重工有限公司，生产大功率低速船用柴油机半组合式曲轴。
之后数年，付出逐渐得到回报。全球第一根6RT-Flex35型船用柴油机曲轴由苏南重工成功研制生产，成为我国目前自主生产的首根大功率小规格低速柴油机半组合式曲轴，填补了我国在船用曲轴生产领域中的多项空白。产品转型带动了企业转型，产品竞争力随之直线提升。
在日前举办的中国船舶工业2014年度船舶配套产品洽谈会上，中国船协副会长杨乾坤表示，造船企业和船舶配套企业要从长远着眼，密切配合，形成合力，做好新一代节能环保船舶物资配套的技术储备工作。
杨乾坤认为，我国船舶配套企业虽然数量不少，但产品大多以低端为主，与日本和韩国同行相比，竞争优势不明显，在研发能力、关键技术水平方面差距明显，整个产业的集中度也比较低。同时，航运业结构性运力过剩的矛盾仍很突出，造船企业正在深入开展产业结构调整和产品升级工作，这对船舶配套企业提出了更高的要求。
新一轮造船业复苏将是以新技术的应用和新船型的开发为前提。船舶配套企业要利用当前造船业调整的时机，抓紧做好为新一代节能环保船舶物资配套的技术储备工作，为我国造船业实现由大到强的目标提供坚实的基础。
除此之外，更有无锡梦宇高节能泵有限公司，上海中韩杜科泵业制造有限公司，南京迪曼德环境科技有限公司，上海凯泉泵业有限公司等国内外知名企业共聚2013上海建筑给排水展。
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据市经信委介绍，船舶工业是山东省工业调整振兴规划的重点产业之一。特别是近几年，我市紧紧抓住国家调整振兴船舶工业、省政府打造山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区的机遇，发挥在船舶配套产业方面的基础优势，整合市域资源，以拉长产业链和集群化发展为关键，突出抓好船舶配套工业这个突破口，引导更多企业进入船舶行业加快发展，推进淄博工业转型升级。
现在中国也在很注意每一次船只的行驶安全和行驶的要求都做比较明确的规划，所以我们就更应该注意到每一个组成部分的安全性的考虑。
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