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船舶常见高温问题 |
发表日期：2014/11/12 已经有1656位读者读过此文 |
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吸入空气是高温船用泵的常见故障，以下介绍排除吸入空气此故障的方法：
一、高温导热油泵对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。
二、CB-B型高温导热油泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。
排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过 5μm ，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂 进行密封。
三、导热油泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。
四、吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。如此，高温导热油泵不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。
五、油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。
这个高度是指水源水面到水泵叶轮中心线的垂直距离，它与允许吸上真空高度不能混为一谈，水泵产品说明书或铭牌上标示的允许吸上真空高度是指水泵进水口断面上的真空值，而且是在1标准大气压下、水温20摄氏度情况下，进行试验而测定得的。它并没有考虑吸水管道配套以后的水流状况。而离心泵安装高度应该是允许吸上真空高度扣除了吸水管道损失扬程以后，所剩下的那部分数值，它要克服实际地形吸水高度。水泵安装高度不能超过计算值，否则，水泵将会抽不上水来。另外，影响计算值的大小是吸水管道的阻力损失扬程，因此，宜采用最短的管路布置，并尽量少装弯头等配件，也可考虑适当配大一些口径的水管，以减管内流速。
从管道安装技术上，吸水管道要求有严格的密封性，不能漏气、漏水，否则将会破坏水泵进水口处的真空度，使水泵出水量减少，严重时甚至抽不上水来。因此，要认真地做好管道的接口工作，保证管道连接的施工质量。
应当指出，管道离心泵安装地点的高程和水温不同于试验条件时，如当地海拔300米以上或被抽水的水温超过20摄氏度，则计算值要进行修正。即不同海拔高程处的大气压力和高于20摄氏度水温时的饱和蒸汽压力。但是，水温为20摄氏度以下时，饱和蒸汽压力可忽略不计。
在连续运行的流程生产过程中，可以实现例如转子泵工作参数的转换，压力实际值的匹配，直接利用调节的输入、输出接口进行调节，以及通过局部总线进行工作参数的优化。利用局部网络总线系统，可以实现上一级控制系统对转子泵的控制，参数赋值，转子泵工作状态的查询以及故障诊断与维修服务的功能。对于一些特殊的转子泵工作调节要求，例如压力调节，可使用SK 700E的测量功能和PID调节功能，压力值的数据采集由压力调节器的压力传感器经过模拟信号输入端（0～10V，0/4～20mA）直接得到。集成在变频系统内部的PID调节器将按照接收到的数据对调节控制回路进行调节，从而可以在转子泵工作的同时，改变转子泵的工作参数。如果用户选购了编码反馈技术和定位控制技术，则可利用这些新的控制调节技术实现高要求的定量输送任务。
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